全新的2008款英菲尼迪EX發(fā)布
日前，一款全稱為2008英菲尼迪EX coupe crossover的新車在2007屆圓石海岸（Pebble Beach）大賽中正式發(fā)布了，而且這款車將會從2008年秋起進(jìn)入歐洲銷售。
這部EX是英菲尼迪全球戰(zhàn)略計劃的一部分。新款的EX35將會從今年末開始在美國銷售，這款四驅(qū)的交叉車型定位略低于FX級，設(shè)計則更加吸引人，優(yōu)雅的內(nèi)飾和高科技系統(tǒng)的應(yīng)用讓它更高貴、非比尋常。其中包括世界首展的高級環(huán)繞式監(jiān)視系統(tǒng)（AVM），這套系統(tǒng)利用四個小的攝像頭就可以在停車時駕駛者獲得全方位的視角。新款EX35同時也是英菲尼迪的第二個裝有防偏線（LDP）系統(tǒng)的量產(chǎn)車，之前是M系列。同時這款車還加上了防擦盾，這是一種特殊的自我修復(fù)車身透明漆。這些技術(shù)在歐洲發(fā)布的車型中一定會出現(xiàn)。
COUPE風(fēng)格外觀
由英菲尼迪日本設(shè)計中心所設(shè)計，EX35的優(yōu)雅堪稱永恒。狹長的線條是速度的體現(xiàn)，精致的外形讓人感覺這就是一部把座艙提升到4X4車型的豪華COUPE。
何處體現(xiàn)運(yùn)動？長發(fā)動機(jī)罩、短前后懸、向后的座艙及光滑的COUPE風(fēng)格頂部曲線沿著車窗直到C柱。英菲尼迪歐州的副總裁Jim Wright說：“EX35是豪華COUPE和運(yùn)動風(fēng)格4X4的一種結(jié)合�！�
EX35長4631毫米、寬1803毫米，這讓它于都市中易于操控，高1589毫米，不僅讓人覺得更有動感，重心也比一般的4X4車型要低許多。
EX35的外形展現(xiàn)出許多典型的英菲尼迪特征，包括雙拱形格柵、巨大的L型頭燈（可選裝氙燈及AFS照明系統(tǒng)）、集成霧燈、特色的LED尾燈和動感的拱形側(cè)面輪廓。其他還有高位后掀背擾流器，鍍鉻雙排氣筒，可選裝的一鍵式電動傾斜/滑動天窗（可隨意設(shè)定軌道及固定位置）。作為好客燈光照明理念的一部分，EX35還在駕駛員一側(cè)車門處加裝了一個標(biāo)準(zhǔn)的車底照明燈。另外，還將有兩種全新的車身色可提供。
另一個要介紹的就是新款EX35才獨(dú)有的“防擦盾”，這其實(shí)是一項(xiàng)特殊的“自我修復(fù)”透明漆，可以持久地保留光澤。這種車漆可修復(fù)許多刮擦，如手指甲刮擦車門把手下方，可以自行地把EX35R的表面恢復(fù)到出始狀態(tài)。整個的過程要花費(fèi)一天或到一周不等的時間，這取決于表面溫度和刮擦深度。通過使用高度彈性的樹脂漆來實(shí)現(xiàn)，這種樹脂漆結(jié)合了傳統(tǒng)透明漆的特征并通過增加樹脂的含量增加了這種車漆的柔性與強(qiáng)度。
優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計
同所有的英菲尼迪車一樣，EX35有著爽快而迷人的內(nèi)飾環(huán)境，用兩個詞來形容就是放縱和靈動。
以駕駛員為中心的“水波靈感”的駕駛艙內(nèi)部布局采用的是英菲尼迪特征性的“雙波形”中操作臺。易讀的高對比度里程表帶有藍(lán)白背光的顯示，宜人的燈光系統(tǒng)在中控臺處裝了一個PIN LED燈，此外我們還可以看到英菲尼迪特征性的時鐘。
中控臺還有一個7英寸的彩色顯示屏，周邊有許多英菲尼迪的控制鍵，其上可以顯示旅程電腦及其他的車輛信息。同時還可集成選裝的英菲尼迪硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，9.3G音樂盒。
其他的技術(shù)還有藍(lán)牙免提系統(tǒng)，標(biāo)配的英菲尼迪智能化車鑰匙支持按鍵式點(diǎn)火�？梢赃x裝的技術(shù)裝備有后視攝像頭（可獨(dú)立使用，或是作為周圍影像監(jiān)視系統(tǒng)的一部分），前后停監(jiān)測器，智能巡航ICC系統(tǒng)，BOSE高級音響帶11揚(yáng)聲器其中包括2個重低音，6CD嵌入式播放機(jī)和IPOD接口。
內(nèi)飾的座椅提供織物和真皮兩種，有四種不同的顏色搭配，也反應(yīng)出英菲尼迪希望帶給消費(fèi)者更多個性化選擇。中控臺采用專業(yè)黑色鋼琴烤漆工藝，另外還可以選裝純正楓木裝飾。
8向可調(diào)駕駛員座椅帶有2向手動腰部支撐，前排乘客處座椅為4向可調(diào)。另外駕駛員座椅提供記憶功能，加熱功能和前乘客處座椅8向可調(diào)為選裝。第2排座椅可以6/4比例折疊，這樣更便于進(jìn)出車內(nèi)。
Wright表示：“EX35的內(nèi)飾充滿了駕駛樂趣和乘員舒適性。同其外觀一樣，依然是COUPE的感覺不過卻給人以驚喜的多功能性，而這一點(diǎn)正是今時今代生活方式所趨。其設(shè)計優(yōu)雅、用料精當(dāng)讓人深有寧靜而致遠(yuǎn)之感�！�
更高級的平臺及動力
在EX35的車身下，有一副更高級的平臺和更強(qiáng)大的動力。升級的FR-L平臺提供同M、FX和G系列同樣的高水平的操控與平衡。
每一部2008美規(guī)的EX35都標(biāo)配了第四代的VQ35HR 3.5升V6發(fā)動機(jī)，與G35上是同一款。最大功率有290匹，配備5速手自一體的變速器。而DS運(yùn)動模式包括匹配轉(zhuǎn)速降檔DRM和主動升檔的功能。
這部發(fā)動機(jī)的缸體有著梯形架構(gòu)，可變的排氣凸輪正時系統(tǒng)（eCVTCS）、不對稱的活塞裙、雙爆震傳感器和銥元素火花塞。其不對稱的雙凸輪進(jìn)氣口系統(tǒng)幫助減少逆氣流，雙排氣筒被設(shè)計成相同的長度，并且減少了消音器排氣筒壓力令發(fā)動機(jī)工作更順暢。
改進(jìn)都是為了更和諧，提升駕駛樂趣，更迷人的發(fā)動機(jī)聲浪，期待更優(yōu)秀的排放與油耗。
第四代的VQ系列發(fā)動機(jī)同樣有長長的改進(jìn)清單表。主要包括連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（CVTCS），無噪聲的定時鏈帶來更寧靜的操作，電子控制的“drive-by-wire”的油門系統(tǒng)，還有微拋光的曲柄軸頸和凸輪凸頭，鉬涂層的輕質(zhì)活塞等等。
EX35采用獨(dú)立的前雙叉骨懸掛帶全鋁合金的更高及更低連桿，高性能雙流式減震器和防滾翻梁。后懸掛為獨(dú)立的多連桿式，同樣有鋁合金更高更低的連桿式設(shè)計，同樣為高性能雙流式減震器和防滾梁。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由一個速度監(jiān)測的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和帶ABS，EBD，BA功能的助力前后通風(fēng)碟組成。同樣標(biāo)配裝備還有VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)及TCS牽引力控制系統(tǒng)，更高級的智能化巡航系統(tǒng)ICC為選裝裝備。
車輪采用18英寸8幅鋁合金輪圈和225/55R18的輪胎。
EX35同樣有英菲尼迪ATTESA E-TS（Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split全電子控制扭矩分配高級全輪驅(qū)動系統(tǒng)），這套系統(tǒng)同樣在2008款的M，F(xiàn)X和G（轎車版）系列上配備。
這套系統(tǒng)通過主動扭矩分配管理系統(tǒng)對車輛進(jìn)行管理。通過主動中央離合器帶來更舒適的啟動和更好的牽引力，同時在雪地和濕滑路面也有更強(qiáng)的可操作性。而特別是在干燥路面上表現(xiàn)更接近后驅(qū)車型。
英菲尼迪歐版EX35
以上的一切信息都是美版的EX35，不過信息顯示歐版車型同美版差別不大。
根據(jù)目前的定位來看，似乎很難找到EX相近的競爭對手。主要因?yàn)榻徊孳囆皖I(lǐng)域是一個新的領(lǐng)域，任何兩種或是幾種車型的一種“組裝”都能成為一種交叉，而各廠商投入力度也不一。如果非要找只能去車型外面找，預(yù)計對手應(yīng)該是寶馬X3 3.0si和奧迪A4 3.2FSI Quattro avant。
EX新車于歐洲地區(qū)的首展預(yù)計是在明年的日內(nèi)瓦車展上。這個品牌將從明年秋天開始，逐漸地登陸歐洲。具體詳細(xì)的時間表會在今年年底拿出來。
屆時進(jìn)軍歐洲的車型包括G級轎車，G級轎跑，EX，明年發(fā)布的新款FX，還有一款M系統(tǒng)的替代款車型也會出現(xiàn)，其中的M，EX和FX都會有高性能的V6發(fā)動機(jī)。
頂級的顧客服務(wù)同樣是英菲尼迪產(chǎn)品中的一部分。這將開始于各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，全部將會采用新的英菲尼迪零售商設(shè)計環(huán)境模式（IREDI）。到了他們的4S店就像是進(jìn)了一家豪華賓館而不是一間汽車展廳，并且延續(xù)英菲尼迪的TOE（完全主人體驗(yàn)）的經(jīng)營哲學(xué)，將顧客和這個品牌緊緊連在一起。
英菲尼迪 EX concept
